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第13章 退赛（第2页）

由于比赛生事故，引安全车出动。

当比赛过程中出现紧急情况，如车辆碰撞、下大雨、赛道有异物时，安全车就会出动。

为了维护比赛安全，并且限制车手驾驶度，所有车辆必须跟在安全车后行驶，直至危险状况消失。

右方坐着一个浑身金链条大哥“这是咋回事啊怎么还不车呢，给我啊”

“这前面车是啥啊为啥他们都降了啊”

金链大叔显然没提前做过功课，应当是跟风买门票，他从比赛开始就一直叨叨。

看到车、撞车等画面才爆欢呼尖叫，其余时刻都在吐槽。

f1赛事时长在一小时十分钟以上，两个小时以下。

在炎热夏日观看比赛并不好受，精彩车、缠斗，又或是戏剧性撞车并不会时刻生。

这也是赛事为何会转播各个车队与车手无线电对话原因，是为了增加比赛趣味性。

许多车手会在无线电里骂娘，脏字部分会遭遇消音处理变成“哔哔”。车队有时候也会做出啼笑皆非进站决策，观众就喜欢听这种带有趣味性对话。

这是一场商业比赛，满足观众是十分重要。

“我还以为赛车都有三百六十度漂移啥呢，怎么就这啊。”

“没意思。”

金链大叔像是为了证明这场比赛真很没意思，与简行搭话，希望获得对方赞同“我说没错吧”

简行目光不离赛道，一边回答“漂移损大而不稳定，很少会有方程式车手会选择漂移。一般出现这种情况都是车辆s侧滑失去控制，不会有车手希望遇到车辆失控情况。”

金链大哥迷茫。

简行又道“并且，漂移对轮胎损耗很大。f1赛事计时机制会精确到ooo1秒，进站一次至少损失25秒。如果因为漂移损耗轮胎导致提前进站，会掉名次，这对车队来说并不是一件好事。”

f1赛事与华赛最大区别之一，就是f1赛事有着进站维修区环节。

华赛维修区it房，简称房在比赛过程中，只有联系车手用途。

可在f1赛事，最为精彩还有进站换胎环节。

车队工程师会通过控制台上数据波动变化，以及赛道局势，来给车手制定最佳夺冠策略。如果车手车辆损坏，如前鼻翼掉落，车手必须马上回到维修区更换前鼻翼。

一旦车队下达换胎策略，车手就需要通过维修区通道进行更换轮胎，现场机械师要在最短暂时间内完成更换任务。

进入维修区必须要减，也代表着时间流失，进站一次至少会损失25秒。这还不算上换胎工、机械师出问题状况。

一次进站机械师最少要有十五人，三人负责一个轮胎，一个负责用气泵枪“拧螺丝”，一个负责卸轮胎，还有一个负责装轮胎。剩下人在旁边作为应急。

千斤顶前后各一个机械师。一个手中拿着类似棒棒糖物件人，则是负责提醒车手换胎成功。在机械师完成换胎瞬间，他会举起手中棒棒糖，车手因此得到信号启动塞车出。

“哦哦哦，这样啊。”金链大哥听明白了，他又问，“赛道上那么多弯道，为啥他们不近道啊直接近道不是跑得更快。”

“”简行沉默了几秒，道，“知道比赛期间长跑运动员为什么不穿越草坪吗”

金链大哥“为什么”

简行“因为犯规。”

金链大哥

好有道理，他竟然无法反驳。

身侧传来一声轻笑，细小微弱，像是一阵风吹起棉絮顷刻散了。

简行转头去看，现兰珩依旧冷漠如初。

是他听错了吧。

比赛已到达第四十八圈，这次大奖赛一共有五十六圈。

在剩下来时间里，所有赛车手都在竭尽自己所能车、前进、车、前进，哪怕只是ooo1s，他们也愿意为此付出一切代价。

简行被晒得有些晕，如果坐在驾驶舱内，他可以无视外界燥热，可围观就不一样了。

主看台下方赛道有一辆扁平低矮玫瑰金赛车靠边停下，观众席爆一阵质疑。

半晌，驾驶舱内逐渐走出一人。

豪门车队之瑞可德里第一车手，也是当代f1拿下八冠王神话。

解说“塞缪尔李引擎故障塞缪尔李因为引擎故障退出比赛”

解说“这是第几次了在三个月前，塞缪尔李引擎就频频出现问题，原以为夏休期期间车队会解决这个问题。没想到引擎问题依旧存在。”

解说“很可惜。塞缪尔李将华国大奖赛分站冠军拱手让人”

解说“现在领跑，是梅斯肯车队卡梅伦朗曼”

车粉显然无法接受自己偶像就这么退赛，比赛只剩下五圈，如果再坚持一会儿，塞缪尔李完全可以拿下f1华国大奖赛分站冠军。

高温之下人很容易被带动情绪，简行烦躁地松了松口罩，蓦地站起身往左侧走。

他要上厕所。